Устройство и принцип работы вакуумного усилителя тормозов автомобиля Ваз-2110.

При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педаль тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Для ремонта вакуумного усилителя требуется специальный инструмент, поэтому рекомендуется заменять его в сборе.
Для проверки работы вакуумного усилителя при неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза 5-6 раз. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло, первым делом проверьте герметичность соединений вакуумного шланга и работу обратного клапана..

 Характерные признаки дефекта тормозной системы и методы их устранения.

1. Недостаточная эффективность торможения. "Провал" педали тормоза.

а) Попадание воздуха в тормозную систему. Удалить воздух прокачкой тормозной системы согласно "Технологии".
б) Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров. Заменить поврежденные детали цилиндра.. б) Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров. Заменить поврежденные детали цилиндра. Промыть и просушить фрикционные накладки, проверить все узлы тормозной системы. При необходимости заменить тормозной цилиндр.
в) Периодический "провал" педали тормоза без потери эффективности торможения. Ощущается большой свободный ход педали. Контролировать разбухание уплотнителей главного тормозного цилиндра. Дефектные детали заменить.
г) Неправильная установка регулятора давления. Установить регулятор согласно "Руководству"..

 Тормозная система современного автомобиля

Вы едете за рулем своего автомобиля, нажимаете на педаль тормоза, и машина останавливается. Всё очень просто? Пользоваться да, но чтобы тормоза были надежными, они немало эволюционировали с момента своего появления.

Тормоза автомобиля отличаются от велосипедных, например, тем, что водитель, нажимая на педаль, давит не на само колесо, а создает дополнительное давление в системе, за счет чего и прижимаются тормозные колодки к барабану или диску колеса..

Тормозные системы могут быть пневматическими, а могут быть гидравлическими. Соответственно, в пневматических системах содержится под давлением воздух, и именно воздух давит на колодки. В гидравлических системах работает специальная жидкость, которая так и называется - тормозная жидкость.

 Что такое вакуумный усилитель тормозов

Что такое вакуумный усилитель тормозов?
Сейчас современные автомобили комплектуются усилителем тормозов, он вакуумный и имеет воздействие сразу на все колёса. Усилитель тормозов служит для сохранения эффективности рабочей тормозной системы и снижения усилия тормозной педали. В старых автомобилях приходилось развивать ногой усилие на педаль тормоза до 80 килограмм. Усилитель тормозов сокращает это давление на педаль тормоза до 40 килограмм. Многим может показаться, что и это много, но если это давление снизить, то педаль тормоза будет неинформативна, водитель просто перестанет ощущать её под ногой. Возникает вопрос, откуда же берется дополнительное усилие, а всё дело оказывается в разрежение, оно получается во впускном коллекторе мотора..

 Тормоза надо любить

«Не верь жене и тормозам» - такую надпись можно частенько увидеть на стекле автомобиля. Насчет жены вопрос спорный, а вот тормоза на самом деле требуют неусыпного внимания. Не случайно тормозная система на современных машинах продублирована трижды: есть оперативная двухконтурная, ножная и ручная.

Перед началом любой поездки проверьте состояние тормозов. Нажмите несколько раз ногой на педаль - при этом вы должны почувствовать ее сопротивление. В автомобилях с вакуумным усилителем тормозов надо нажать на педаль 5-6 раз при неработающем двигателе - так вы уравняете давление в рабочих полостях с атмосферным. Затем, удерживая педаль ногой, запустите двигатель. Если вакуумный усилитель тормозов исправен - педаль тормоза после запуска двигателя должна уйти вперед.

 Тормозная система автомобиля ВАЗ 2108, 2109

Система тормозов является гидравлической и двухконтурной, контуры разделены диагонально. Состоит из регулятора давления, вакуумного усилителя и индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. В случае отказа какого-нибудь из контуров тормозной системы другой контур, тем не менее, позволяет автомобилю тормозить, но менее эффективно, чем прежде.

Тормозные механизмы передних колес - дисковые, работают за счет однопоршневой плавающей скобы. Сейчас тормозные колодки выпускают с механическими(акустическими) или электрическими индикаторами износа.